- ทำความคุ้นเคยการทำงาน โดยศึกษาจากคู่มือ อุปกรณ์การควบคุม เนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า สามารถควบคุมได้ทั้งระบบ Manual และ Automatic ศึกษาตำแหน่งของวาล์วที่ทำงานและ อุปกรณ์การดับเครื่องจนเป็นที่เข้าใจ
- มีความเข้าใจเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
- ตรวจสอบน้ำในหม้อน้ำรังผึ้ง ต้องมีน้ำเต็มและฝาปิดหม้อน้ำไม่ชํารุด สายยางท่อน้ำอยู่ในสภาพ
- ตรวจวัดระดับน้ำมันหล่อลื่นของเครื่องยนต์ ต้องอยู่ในระดับที่กำหนด
- ตรวจสอบน้ำมันเชื้อเพลิงว่ามีปริมาณเพียงพอหรือไม่ สำหรับการเดินเครื่องใช้งาน โดยเฉพาะ เมื่อระบบควบคุมตั้งอยู่ในตำแหน่ง Automatic
- ตรวจสอบระบบการประจุของแบตเตอรี่ของเครื่องประจุ
- ตรวจสอบระดับน้ำกลั่นของแบตเตอรี่ต้องไม่แห้ง ขั้วสายไฟของแบตเตอรี่ต้องสะอาดและ แข็งแรง
- ตรวจสอบการรั่วซึมของน้ำ น้ำมันหล่อลื่น น้ำมันดีเซลจากตัวเครื่องยนต์ หากพบว่ามีการรั่วซึม ให้รีบแก้ไขหรือเรียกบริการจากช่างผู้ชํานาญ
- ตรวจสอบความตึงของสายพาน ต้องไม่หย่อนหรือตึงเกินไปโดยกดที่ระยะกึ่งกลางระหว่างพูเล่ ของใบพัดกับพูเล่ของไดชาร์ต น้ำหนักกดประมาณ 10 kg ตั้งความตึงสายพานให้ได้ประมาณ 11 ถึง 13 mm. สายพานหย่อนเกินอาจทำให้เกิดปัญหาของเครื่องยนต์ดีเซลมีอุณหภูมิสูง และประจุไฟ ของไดชาร์ตเข้าแบตเตอรี่ที่ต่ำเกินไป สายพานที่ตึงเกินไปจะทำให้ตัวสายพานและพูเล่ต่างๆ เสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติ
- ตรวจสอบใบพัดระบายอากาศ ต้องอยู่ในสภาพดีไม่แตกชํารุด
- ตรวจสอบ Circuit Breaker ต้องอยู่ในสภาพดีและขั้วต่อสายไฟต่าง ๆ แน่นหนาแข็งแรง
- ทดสอบเดินเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยไม่ต้องจ่ายกระแสไฟฟ้า และตรวจสอบแรงดันของไฟฟ้า ต้องอยู่ในเกณฑ์ปกติ 220 V. โดยวัดจาก Line กับ Neutral หรือ 380 V. วัดระหว่าง Line กับ Line
- ตรวจสอบความถี่ทางไฟฟ้า ต้องอยู่ในเกณฑ์ปกติ 50 ถึง 52 Hz
- ตรวจสอบแรงดันของน้ำมันเครื่องว่าปกติหรือไม่ หลีกเลี่ยงการเดินเครื่องยนต์โดยระดับ แรงดันน้ำมันหล่อลื่นต่ำกว่าเกณฑ์กำหนด เครื่องยนต์ใช้งานในสภาวะปกติ แรงดันน้ำมันหล่อลื่น จะต้องไม่ต่ำกว่าระดับกำหนดนี้จึงจะไม่ทำให้เครื่องยนต์ชํารุด เมื่อเบารอบเครื่องประมาณ 800 RPM 10 PSI (0.07 Mpa) เมื่อใช้งานรอบเครื่องประมาณ 1500 RPM 40 PSI (0.28 Mpa)
- ตรวจสอบอุณหภูมิที่มาตรวัดอุณหภูมิของเครื่องยนต์ ต้องอยู่ในระดับปกติ อุณหภูมิน้ำหล่อ เป็นต้องไม่เกิน 95 °C














